Yn ddiweddar, yn ôl yr adroddiad diweddaraf gan Gymdeithas Mentrau Dodrefn a Phrosesu Pren Rwsia (AMDPR), mae tollau Rwsia wedi penderfynu gweithredu dull dosbarthu newydd ar gyfer cydrannau rheilffyrdd llithro dodrefn a fewnforiwyd o Tsieina, gan arwain at gynnydd dramatig mewn tariffau o'r blaenorol 0% i 55.65%. Disgwylir i'r polisi hwn gael effaith sylweddol ar fasnach ddodrefn Sino-Rwsia a marchnad ddodrefn Rwsia gyfan. Mae tua 90% o fewnforion dodrefn i Rwsia yn mynd trwy arferion Vladivostok, ac nid yw'r cynhyrchion rheilffyrdd llithro sy'n destun y dreth newydd hon yn cael eu cynhyrchu'n lleol yn Rwsia, gan ddibynnu'n llwyr ar fewnforion, yn bennaf o Tsieina.
Mae rheiliau llithro yn gydrannau hanfodol mewn dodrefn, gyda'u cost yn cyfrif am gymaint â 30% mewn rhai eitemau dodrefn. Bydd y cynnydd sylweddol mewn tariffau yn codi costau cynhyrchu dodrefn yn uniongyrchol, ac amcangyfrifir y bydd prisiau dodrefn yn Rwsia yn codi o leiaf 15%.
Yn ogystal, mae'r polisi tariff hwn yn ôl-weithredol, sy'n golygu y bydd tariffau uchel hefyd yn cael eu gosod ar gynhyrchion o'r math hwn a fewnforiwyd yn flaenorol sy'n dyddio'n ôl i 2021. Mae hyn yn awgrymu y gallai trafodion sydd wedi'u cwblhau hyd yn oed wynebu costau tariff ychwanegol oherwydd gweithredu'r polisi newydd.
Ar hyn o bryd, mae nifer o gwmnïau dodrefn Rwsia wedi cyflwyno cwynion i'r Weinyddiaeth Diwydiant a Masnach ynghylch y mater hwn, gan alw am ymyrraeth gan y llywodraeth. Yn ddiamau, mae rhyddhau'r polisi hwn yn her sylweddol i werthwyr trawsffiniol, ac mae'n hanfodol parhau i fonitro datblygiadau'r sefyllfa hon.
Amser post: Rhag-04-2024
